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53款新車即將上市!工信部第333批次旅居車公示

點擊量:4269 2020-05-27 編輯:王海龍 來源:21世紀房車

【21RV  新聞】2020年5月24日,工業和信息化部(簡稱工信部)在官方網站公示了申報第333批次的旅居車公告,公示期7天,截止到2020年5月31日。第333批公示申報的旅居車及旅居掛車產品涉及32個品牌53款車型,其中包含44款自行式房車,9款拖掛式房車。詳細列表如下:

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在工信部第333批次旅居車公示欄中,我們發現本批次旅居車的公示車型和上一期相差不大,基本上都達到了50多款車型。在新一批次中,上汽MAXUS V90底盤車型的數量明顯增加,這是得益于達到了的國六排放標準。在依維柯歐勝用于改裝房車的國六專用底盤沒有正式發布之前,當前國五排放車型依然很“香”,買房車的用戶也不用擔心國五上不了牌照,除了目前一線城市限制重型柴油車之外,大部分地區目前還是支持國五車型上牌照的。本次公示車型較多,我們挑選比較具有代表性的幾款車簡單說一下,具體實車還要等到上市才能看到。

宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車

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近兩年宇通房車重新回歸與客車一致的命名之后,車系也相應做了大幅度調整,形成了以自行式C型房車主導的C系列車型,以B型車主導的B系列車型以及以拖掛房車主導的T系列車型,形成了完整的產品體系。宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車是其自行式C型房車產品陣容細分領域的另一款車型,也是目前在售車型C630尊享版雙拓展車型的繼任車型,該車的最大看點不在于其室內設計,而是整車搭載了最新的2020款進口依維柯New Daily國六底盤,新款底盤在外形設計,安全駕駛輔助系統、中控的設計以及動力上都有明顯的提升,所以在駕駛感受和乘坐舒適性上相較前一代車型獲得了長足的進步。所以,我們在追求舒適性上,這款宇通換代車型C630是可以考慮的,目前基于2020款進口依維柯New Daily國六底盤的C型房車還不多,宇通的跟進算是比較快的。

公示的這款車型內部依然是當前在售C630的室內裝飾風格,最為明顯的室內設計是這款采用弧度設計的櫥柜,它基本上形成了宇通房車標志性的設計元素,車內的板材和用料都比較扎實,如果看過舊款C630的用戶,在這款新車內也能找到久違的感覺,新車采用雙拓展的形式,喜歡大空間的朋友們可以多關注一下這款車。

賽家牌WHR5043XLJSH旅居車

大家可能注意到了這個細節,公示圖配的是我們熟知的景宴V90房車,而公示廠家是湖北賽家房車公司。在本期的公示中,景宴房車共計公示了3款車型,采用了兩家不同的公告。這三款車型分別為2款V90長軸版以及野火拖掛房車,野火這款拖掛房車之前我們給大家介紹過,這里不再贅述。我們來看一下這款賽家牌WHR5043XLJSH旅居車,它是一款長軸版本的V90車型。這款車的內部布局和之前發布的棲594車型不太一樣,其中公示圖中,個別細節中顯示新車的客廳部分是一張長條形沙發座椅,衛生間則放到了車尾部分,嘗試了一種全新的布局形式,當然不排除這是棲594的另一種布局車型。

齊星牌QXC5036XLJB旅居車 

這款齊星牌QXC5036XLJB旅居車是齊星房車一直延續的D-MAX車型,齊星D-MAX單排皮卡房車基于五十鈴D-Max底盤打造,該車長寬高分別為5.9米,2.1米和2.3米,動力方面搭載的是3.0T柴油渦輪增壓發動機,傳動系統匹配的是6速自動變速箱,最大功率130kW,最大扭矩430N·m,核載6人,可上藍牌持C本即可駕駛,符合國六排放標準。整備質量2742kg。室內布局方面,這款車有若干款布局可選,后橫置上下鋪、后縱置上下鋪、后縱置雙人床以及室內航空座椅偏商旅型的升頂房車。整體來看,內部還和之前的舊款車型保持一致,基本上升級的只是國六排放的五十鈴D-MAX底盤。由于室內布局可選性多,高度較低成了比較受歡迎的車型。

霍夫勒牌HHL5040XLJ1旅居車

這款霍夫勒牌HHL5040XLJ1旅居車也是霍夫勒舊款車型的繼任車型,搭載了最新款國六版本進口依維柯New Daily底盤。動力方面,搭載3.0升 F1C渦輪增壓柴油發動機,匹配8AT變速箱,最大功率達180馬力,峰值扭矩430牛米,直接滿足國六B排放標準。從公示圖來看,新車內部有兩種布局形式,一種是后縱置床,另一種是縱置上下鋪設計,采用深紅色內裝,核載人數2-6人。從整體的配置情況來看,這款車還是定位商旅型房車,在舒適性上更好一些。

旌航牌JJH9021XLJ旅居掛車

今年3月份的時候旌航打造了首款6米之內的緊湊式拖掛房車,但似乎沒有量產,在本次工信部公示車型中,旌航又帶來了一款進軍7.5米車身長度的拖掛房車。我們知道,在當前國內的拖掛式房車行列中,基本以5米左右和6米左右長度的拖掛房車為主導,優勢就是小巧靈活,但是空間始終受限。但是能不能嘗試7.5米這個區間長度的拖掛呢,其實是有難度的,一方面是底盤的承載性,二是車身的自重很難控制,如果都能做到,那么成本勢必會更高。這次,旌航將7.5米長度的拖掛房車納入新車計劃,有可能是在嘗試占領市場先機。我們看到的7.5米拖掛房車幾乎都是來自國外,尤其是歐洲品牌,價格也在25-35萬之間。而旌航這款車我們從工信部給出的數據來看,車長7.6米,寬2.34米,高2.67米,自重控制在1.4噸之內,作為一款中置單軸拖掛房車來說,這個數據是很漂亮的。如果上市之后價格能夠比國外車型低一些,質量可靠的話,還是能夠吸引一些拖掛房車玩家的。

總結:這一期工信部公示新車雖多但是有特點的車型并不多,從市場角度來看,疫情過后各大工廠開始全面復工,新車下線的比例有一個比較明顯的體現。在依維柯歐勝專業版國六底盤沒有上市之前,市場還是以上汽MAXUS V90,福特全順系列以及其他國六底盤為主導,現階段生產的國五排放依維柯車型(一線城市除外)還可以繼續上牌。(文/21rv 王海龍)

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