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L2級自動駕駛/全LED大燈/可變轉向力 新款進口依維柯New Daily底盤解析

點擊量:8252 2019-12-03 編輯:王尊豪 來源:21世紀房車

【21RV 測評】今年中天行正式引進了2020款進口依維柯New Daily房車底盤,此車一出在房車圈吸引了不少關注,全新升級的自動駕駛輔助系統、全LED自動大燈以及可變轉向力系統等先進功能、哪個單拿出來都是房車底盤中相當稀罕的配置,進口依維柯這回可真算威風了一把。我們21世紀房車也在第一時間拿到了新款進口依維柯原型車,給大家奉上獨家底盤實拍解析。

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新款進口依維柯此次可以說是來了個由內而外的大升級,亮點實在太多,全新設計的兇悍前臉造型反倒沒有那么吸引我;實際上,那一套包括自動緊急制動、自適應巡航、自動車道保持輔助及側風車身穩定的駕駛輔助系統才是新款進口依維柯的殺手锏。

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新款進口依維柯在雙U型前臉造型基礎上進行改動,換裝了尺寸更大的點陣式鍍鉻中網以及全新的前大燈組,整體外觀透露出更加兇悍的氣質。新款車型寬大的中網不僅為了提升視覺效果,同時也加強了進氣量,可以更好地保護發動機和散熱器。值得一提的是,新車還采用了三段式保險杠設計,保險杠作為易損件,模塊化的三段式設計意味著在保險杠由于碰撞損壞時不需要整個更換,降低了后期維修成本

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全新的前大燈組實際上在造型上沒有太大改動,相比上款車型燈組整體輪廓更加凌厲,重點是新款車型的前大燈內部燈組為全LED光源,擁有更優秀的照明效果及使用壽命,同時新車還搭載自動大燈功能,夜間及進入隧道時大燈自動點亮。在燈光配置方面,相比老款的鹵素燈,新款進口依維柯可以說是鳥槍換大炮。

前大燈組點亮效果實拍:

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全新的前大燈組集成了轉向燈及日間行車燈,“E型”的燈帶造型科技感十足。

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新款進口依維柯保留了前霧燈,提升雨霧天氣行車安全性。

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新款進口依維柯最具含金量的升級當屬這套先進的駕駛輔助系統 ,功能方面包括自動緊急制動、城市剎車輔助系統、排隊輔助系統、自適應巡航、自動車道保持輔助系統、側風車身穩定系統、陡坡緩降及牽引力控制。新款進口依維柯借助先進的駕駛輔助系統,可減少多達38%的市區道路事故。

駕駛輔助功能演示:


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新款車型保留了底盤處的金屬發動機護板,防止在凹凸不平的路面行駛時發動機油底殼受到撞擊而造成損壞。底盤護板采用鏤空設計,不影響發動機散熱,同時還能減輕重量。

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外觀方面我們拍攝的是一款廂式底盤,整車尺寸為5998×2010×2648(mm),軸距3520mm,自重2584kg;而適合打造C型房車的二類底盤整體尺寸為5983×2160×2288(mm),軸距3450mm,自重2382kg,新款進口依維柯總車重涵蓋3.3噸-7.2噸(總車重=整備質量+核定載質量+乘員質量),我們拍攝的是總車重4.5噸底盤。

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新款車型A柱處的銘牌字樣也發生了變化,HI-MATIC是其搭載的8AT手自一體變速箱代號,45表示底盤最大總質量,180則是發動機最大功率,相比老款車型發動機的最大功率提升了10馬力。

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外后視鏡依然選用雙鏡片,保證更大的視野范圍,后視鏡外側也集成了轉向燈。

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新款進口依維柯可選裝重量更輕的鋁合金輪轂,實拍車型未選裝,但配備了裝飾輪轂罩,視覺效果有所提升,實拍車型為廂式底盤,輪胎尺寸為195/75R16,新款進口依維柯4.5噸二類底盤的輪胎尺寸為225/75R16。

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實拍的廂式底盤適合作為B型房車底盤,而C型房車底盤主力軍必然是新款進口依維柯4.5噸二類底盤。

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新款車型搭載3.0升 F1C柴油發動機,動力參數相比上款有所提升,最大功率180馬力(上款170馬力),峰值扭矩430牛米(上款400牛米),滿足國六B排放。F1C柴油發動機直列四缸布置,有著高壓共軌及增壓中冷等技術,配備電熱式柴油濾清器及進氣加熱系統,同時還采用電控可變截面渦輪增壓器,與上一代產品相比,最高可節省3.5%的燃油消耗。順帶一提,該款3.0L發動機也有CNG壓縮天然氣版本,不僅排放更加清潔環保,同時工作噪音更小。電力系統部分,底盤配備220A發電機及120A蓄電池。

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從上圖可看到,3.0升F1C柴油發動機在1500轉時即可輸出430牛米的峰值扭矩,提供了優秀的低扭性能,城市駕駛更加輕快。

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發動機蓋兩側配備了彈簧支桿,打開發動機艙時無需使用支桿。

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